فراغ قبل مغلفة الخط لإنتاج الزجاج الزجاج الأمامي السيارات

فراغ قبل مغلفة الخط لإنتاج الزجاج الزجاج الأمامي السيارات

خط إنتاج الزجاج الأمامي للسيارات ، الزجاج الأمامي ، فرن التسخين المسبق للضغط

يتكون خط معالجة الزجاج الأمامي الأمامي بشكل عام من المعدات الأساسية التالية ،

· خط المعالجة المسبقة للزجاج ، ويشمل قطع ، اندلاع ، الاغلاق ، الغسيل والتجفيف ، مسحوق

· فرن ثني الزجاج

· آلة غسل وتجفيف الزجاج المنحني

خط التجميع PVB

خط المعالجة PVB ، قطع تمتد

· خط التصفيح المسبق للفراغ ، ويشمل فرن التسخين المسبق والفراغ

خط المرآة محطة الخط

الأوتوكلاف

يمكننا تزويد مختلف الحلول الزجاجية لمتطلبات مختلفة ، بما في ذلك المساحة ، الأوتوماتيكية والعمل ، الاستثمار ، السعة ، إلخ.

فراغ قبل مغلفة الخط للسيارات الزجاج الأمامي

مواصفات:

وصف:

يستخدم خط التصفيح المسبق للفراغ في نظام التسخين المسبق والضغط المسبق لرياح زجاج السيارات ، وهو يتألف من ستة أقسام رئيسية ، نظام النقل ، الإطار الحراري الخارجي ، نظام تسخين الهواء المتداول ، نظام تبريد الهواء المتداول ، نظام فراغ ونظام التحكم.

• يعتمد نظام النقل سلسلة القيادة.
• نظام الفراغ ، يمكن أن يكون ضغط الفراغ -0.08 إلى -0.1 بار.
• ضمان ضغط الفراغ من كل جزء من الخط بأكمله سيكون أكثر من -0.08 بار في عملية التشغيل.
• مزود بنظام تسخين لضمان شفافية الزجاج الرقائقي و PVB بعد الضغط الأولي للوصول إلى أكثر من 70 ٪. (أعلى درجة حرارة يمكن أن تكون 130 ℃)
• سيتم تفريغ الزجاج بعد التبريد ، ودرجة الحرارة أقل من 50 درجة مئوية.
• من أجل تجنب التسخين غير الضروري ، يجب تجهيز خط VPL بجهاز تسخين معلق (ترتفع درجة الحرارة إلى 90 درجة مئوية)
• يجب ألا يزيد الخطأ في درجة الحرارة بين درجة الحرارة الفعلية ودرجة الحرارة المخفوقة عن ℃ 5 ℃
• يعتمد تشغيل الآلة على التشغيل غير المباشر ، بما في ذلك التحكم اليدوي والتحكم التلقائي ، وسوف يكون وقت الدورة التلقائي 35-55 ثانية ، يتم تشغيل التحكم اليدوي من قبل مشغلي نظام الحلقة ، وتحميل الزجاج من قطعة واحدة ، المس الزر مرة واحدة.
• يوجد مستشعر في الجزء الموجود ، عندما يأتي الزجاج ويلامسه ، سيتوقف النقل لمنع المشغلين من عدم التفريغ في الوقت المناسب ، وسقط الزجاج على الأرض.
• زر التوقف في حالات الطوارئ في جزء الوجود.

تحكم PLC بشاشة تعمل باللمس ، مع نظام الإنذار ، سيتم حفظ معلمات العمل تلقائيًا.

نقل S ystem:

• جزء الإطار الرئيسي للنقل يستخدم لحام الأنبوب المربع Q235-A
• تتبنى دعامات الزجاج الفولاذ المقاوم للصدأ ، الجزء العلوي من صب PVC الفاصل.
• موقف الصنبور مسمار عرض مستعرض ، يعتمد الفولاذ المقاوم للصدأ.
• السرعة: 0.5-1.3 م / دقيقة ،
• المسافة بين اثنين من قضبان يربك الظهر: 300 ملم
• المسافة بين النظارات (المسافة رود): 127 مم

نظام الشفط:

• مضخة فراغ: Leybold ، ألمانيا
• الضغط السلبي: 0.1 ميجا باسكال
• جامع الهواء المستقل
• الحنفية فراغ المثبتة على خط النقل ، انقر فوق للموصلات النحاس

ترتيب:

فراغ قبل مغلفة الخط لإنتاج الزجاج الزجاج الأمامي السيارات